liukurengassähkömoottorit
Liukurengassähkömoottoreita käytetään monissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta käynnistysmomenttia ja hyvää nopeuden säätöä. Näitä moottoreita löytyy usein nosturinostimista ja muista laitteista, jotka on käynnistettävä tai pysäytettävä usein tai jotka ovat raskaita ja vaativat paljon kiihdytystä. Moottoreita käytetään myös kuljetinjärjestelmissä sekä pumppu- ja kompressorikäytöissä.
Pienjännitteiset liukurenkaiset sähkömoottorit
Moottorit käyttävät erityistä kosketintyyppiä, jota kutsutaan liukurenkaaksi, kytkemään sähkö- ja datasignaalit kiinteästä osasta pyörivään osaan. Moottorit pystyvät pyörimään jatkuvasti, jopa erittäin suurilla nopeuksilla ilman suorituskyvyn tai tehokkuuden heikkenemistä.
Liukurenkaalla varustettuja moottoreita löytyy usein kaivos- ja sementtitehtaista, terästehtaista ja muista suurista teollisuuslaitoksista. Tämä johtuu siitä, että ne pystyvät käynnistämään erittäin raskaat ja suuret koneet helposti ilman liiallisia sähkömääriä. Liukurenkaan käyttö poistaa myös tarpeen vaihtaa hiiliharjoja ja auttaa vähentämään tukkeutumisen tai epätasaisen kulumisen aiheuttamia seisokkeja.
Matalajännitteiset liukurengassähkömoottorit
Vaikka moottorit ovat yleisin liukurenkaiden käyttö, niitä voidaan käyttää myös monissa muissa sovelluksissa. Muita liukurenkaita käyttäviä laitteita ovat pyörivät sähköliitännät, pyörivät sähköliittimet, roottoriharjat, pyörivät voimansiirrot ja paljon muuta. Liukurenkaat on yleensä valmistettu metallista ja niissä on kaksi osaa, ulkoinen, staattori, jota pidetään kiinteänä, ja sisäinen, nimeltään roottori, joka pyörii.
Liukurenkaita valmistetaan erimuotoisina ja -kokoisina. Esimerkiksi yhdessä teatterilavavalaistukseen tarkoitetussa laitteessa oli 100 johdinta. Renkaan muoto määrittää, kuinka monta piiriä siinä voi olla. Esimerkiksi pannukakun liukurenkaassa on enemmän johtimia, mutta sillä on suurempi paino ja tilavuus, suurempi kapasitanssi ja ylikuuluminen, ja se kerää helpommin roskia ja kulumishiukkasia kuin lieriömäisessä renkaassa.
Tehon ja signaalien siirtämisen lisäksi liukurenkaita voidaan käyttää myös analogisen ja digitaalisen tiedon siirtämiseen eri järjestelmissä. Joitakin esimerkkejä ovat lentopaikan majakat, radioteleskooppitelemetriajärjestelmät ja voimalapiot.
Uudenlainen liukurengas on langaton liukurengas. Toisin kuin perinteiset metalli- ja hiiliharjakontaktimenetelmät, langaton versio käyttää magneettikenttää energian ja tiedon siirtämiseen liukurenkaan päästä toiseen. Tämä voi helpottaa laitteiden kytkemistä ja irrottamista, ja tekniikka on kestävämpää ankarissa olosuhteissa.
Langatonta liukurengasta voidaan käyttää myös moottoreissa, mikä tarkoittaa, että se kestää paremmin tärinää ja muita tekijöitä, jotka voivat rikkoa perinteisen hiiliharjakontaktin. Se on myös joustavampi, minkä ansiosta se toimii useammissa ympäristöissä ja sovelluksissa kuin perinteiset liukurenkaat. Järjestelmää voidaan päivittää muilla ominaisuuksilla sopimaan tiettyihin sovelluksiin, kuten säänkestävyyteen ja eristykseen. Se on myös helpompi puhdistaa ja huoltaa kuin perinteiset moottorit.